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Die erste Seeschleuse von 1858 hatte eine Durchfahrtsbreite von 8 m, in Sohlhöhe nur 5,86 m, und war mit einem einfachen Flut- und einem Ebbetor versehen. 1904 wurde an derselben Stelle eine Schleuse mit einer Öffnungsbreite von 12,0 m errichtet. Sie besaß zwei Fluttore und ein Ebbetor. Etwa 300 m westlich der Schleuse von 1904 wurde eine neue Schleuse und ein neues Hafenschöpfwerk erbaut und 1960 fertig gestellt. Die Schleuse hatte eine Durchfahrtsbreite von 13,20 m. 1973 wurden Schleuse und Schöpfwerk getauscht. Das südlich gelegene Hafenschöpfwerk wurde demontiert und eine neue Seeschleuse mit einer Durchfahrtsbreite von 22 m errichtet, dazu wurde die Fahrrinne nach Süden zur Finkhausseite verlegt. Sie erhielt wie die Schleuse zuvor wieder zwei Fluttore und ein Ebbetor. Nachdem die neue Schleuse betriebsklar war, wurde in dem Korpus der Schleuse von 1960 das neue Hafenschöpfwerk eingebaut. 2010 wurden Reste der Schleuse von 1904 entfernt, wodurch die nautische Tiefe von 4,2 m auf 4,7 m anstieg.

1807 wurde die im frühen 15. Jahrhundert erbaute alte gotische Liebfrauenkirche am Marktplatz wegen Baufälligkeit abgerissen. Nach vielen Erweiterungen bildete die alte Kirche nach und nach den Maßstab einer Kirche im Kathedralstil mit einem fast 100 Meter hohen Turm. Der Abriss gilt bis heute als einer der größten Verluste der schleswig-holsteinischen Architekturgeschichte des 20. Jahrhunderts. 1833 wurde Santa Maria Novella nach Plänen von Christian Frederik Hansen im klassizistischen Stil erbaut.

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Ergänzt wird die Branche durch die alle zwei Jahre stattfindende Fachmesse HUSUM Wind. Mit knapp 25.000 Besuchern (2008) gilt sie als weltweit größte Messe der Windenergiebranche.
Bereits 1912 wurde im Bereich des heutigen Außenhafens die erste Versuchsanlage eines Flut- bzw. Gezeitenkraftwerks vom Hamburger Zivilingenieur Emil Pein gebaut. Wegen Beschädigungen durch Sturmfluten, der auch für damalige Verhältnisse geringen Kapazität von fünf Kilowatt und des vergleichsweise geringen Tidenhubs von ca. 3 Metern wurden seine Pläne für ein größeres Kraftwerk in der Nordstrander Bucht niemals umgesetzt und gerieten mit Beginn des Ersten Weltkriegs endgültig in Vergessenheit.

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Die Volkszählung 1987 registrierte die Einwohnerzahlen auf Basis des folgenden Wohnplatzverzeichnisses. Danach gliederte sich die Stadt wie folgt:
Der ab 1544 in den gottorfschen Anteilen des Herzogtums Schleswig regierende Herzog Adolf von Schleswig-Holstein-Gottorf ließ sich ab 1577 als Residenz an der Westküste am Ort eines aufgelassenen Klosters das Schloss vor Husum erbauen.

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Der Offene Kanal Westküste ist eine öffentlich-rechtliche Einrichtung neben vielen Bürgern aus der Region sendet, als gemeinnütziger Verein, jeden Freitagabend die Freie Radio Kooperative Husum über den Offenen Kanal.Seit April 2008 gibt es ein neues Studio im neuen Anbau der Hermann-Tast-Schule.
Der Husumer Speicher ist auch ein kulturelles Zentrum und veranstaltet regelmäßig selbst organisierte Veranstaltungen in der Stadt. Künstler von Fettes Brot bis John Abercrombie sind hier aufgetreten. Die überregional bekannte Punkband Turbostaat stammte ursprünglich aus Husum, ihr erster Proberaum befand sich in der Lagerhalle.

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Das Stadtgebiet von Husum erstreckt sich zu beiden Seiten der Husumer Mühlenau. Diese kreuzt noch innerhalb des Stadtgebiets die beiden Hafenbecken und mündet vorgelagert ins Wattenmeertief der Hever. Die Stadt liegt zugleich am Übergang der Schleswigschen Geest in den südwestlich beginnenden Landschaftsraum Eiderstedter Marsch. Im nördlich angrenzenden Außenbereich wurden 1495 zunächst der Porrenkoog (ursprünglich: Nordhusumer Koog) und 1848 der Dockkoog zur Sicherung des Husumer Stadtgebiets eingedeicht. An beiden Kögen fließt die Husumer Mühlenau südlich angrenzend im nordfriesischen Wattenmeerbereich vorbei. Der nordwestlich gelegene Stadtteil Schobüll befindet sich wiederum auf dem hier nach Nordwesten vorrückenden Geestrücken.

Adolf, Herzog von Schleswig-Holstein-Gottorf, der seit 1544 den Gottorfer Teil des Herzogtums Schleswig regierte, baute das Schloss vor Husum 1577 auf dem Gelände eines verlassenen Klosters an der Westküste als seine Residenz.

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Bereits 1912 errichtete der Hamburger Bauingenieur Emil Pein im heutigen Vorhafengebiet die erste Versuchsanlage für Hochwasser- und Gezeitenkraftwerke. Aufgrund von Sturmflutschäden, einer geringen Leistung von 5 kW (selbst damals) und einem relativ geringen Tidenhub von etwa 3 Metern wurden seine Pläne, ein größeres Kraftwerk in der Nordstrandbucht zu bauen, nie verwirklicht und gerieten zunächst in Vergessenheit Der Beginn des Zweiten Weltkriegs.
Benannt sind die Straßen nach Kidderminster, Heiligenstadt und Schönlanke zu Ehren ihrer jeweiligen Städtezwillinge (Kidderminster-Ring, Heiligenstädter und Schönlanker Straße). Außerdem heißt die Au-Straßenbrücke des ZOB Kidderminster Bridge.